domingo, 27 de março de 2011
Conceito em BusOlogia.
Busologia é o termo utilizado para designar a atividade, geralmente praticada como hobbie, do estudo do ônibus e dos assuntos relacionados a esse tipo de veículo, tais como história, sistemas de transportes, empresas operadoras, políticas públicas, fabricantes de veículos, motores e carrocerias. A busologia desenvolve-se a partir das atividades de colecionismo, desenhos, pinturas e fotografias, além de encontros, exposições e debates ligados ao ônibus.
Área de interesse
A área de atuação da busologia inclui:
A reunião de conhecimentos a respeito de modelos de carroceria, chassis e motores e sua evolução ao longo da história.
A reunião de informações e conhecimentos a respeito das várias empresas operadoras de ônibus (os ditos "empresários"), suas pinturas, modelos de carroceria, itinerários, além da evolução destes ao longo da história.
A busca pela preservação de modelos de carroceria, pinturas, bancos etc.
A reunião de fotos e miniaturas para coleção;
A reunião de um acervo voltado para a preservação da memória dos ônibus, empresas e itinerários.
A discussão a respeito do futuro dos sistemas de ônibus.
A discussão voltada para o conhecimento de detalhes a respeito dos modelos de ônibus e sua operacionalização, seja no transporte urbano, seja no transporte rodoviário de longa distância.
Categorias
Categorias objeto de discussão:
Ônibus
Sistemas e empresas de ônibus municipais, metropolitanos, suburbanos, de fretamento,
ônibus rodoviários (intermunicipais, interestaduais e internacionais)
trólebus
Sistemas de transporte, corredores, sistemas inteligentes, bilhetagem, acessibilidade
Miniaturismo
Políticas de transportes
Adeptos
No Brasil, calcula-se que a busologia deva atrair cerca de 10 mil adeptos no Brasil e 40 mil no mundo.[1] A busologia vem se difundindo cada vez mais no país graças à internet, que favorece o encontro de fãs de ônibus em listas de mensagens, fóruns e comunidades virtuais. O grande número de adeptos se dá, também, pela predominância no Brasil do ônibus no transporte público, o que atrai a curiosidade de muitos a respeito desses veículos e das empresas que os operam.
Estima-se que a grande maioria dos busólogos tenha entre 15 e 45 anos,[1] embora, não raro, pessoas de mais idade participem de reuniões e comunidades de busologia. Os mais antigos, aliás, têm grande importância na preservação da história dos ônibus no país.
Fontes:Wikipédia
Área de interesse
A área de atuação da busologia inclui:
A reunião de conhecimentos a respeito de modelos de carroceria, chassis e motores e sua evolução ao longo da história.
A reunião de informações e conhecimentos a respeito das várias empresas operadoras de ônibus (os ditos "empresários"), suas pinturas, modelos de carroceria, itinerários, além da evolução destes ao longo da história.
A busca pela preservação de modelos de carroceria, pinturas, bancos etc.
A reunião de fotos e miniaturas para coleção;
A reunião de um acervo voltado para a preservação da memória dos ônibus, empresas e itinerários.
A discussão a respeito do futuro dos sistemas de ônibus.
A discussão voltada para o conhecimento de detalhes a respeito dos modelos de ônibus e sua operacionalização, seja no transporte urbano, seja no transporte rodoviário de longa distância.
Categorias
Categorias objeto de discussão:
Ônibus
Sistemas e empresas de ônibus municipais, metropolitanos, suburbanos, de fretamento,
ônibus rodoviários (intermunicipais, interestaduais e internacionais)
trólebus
Sistemas de transporte, corredores, sistemas inteligentes, bilhetagem, acessibilidade
Miniaturismo
Políticas de transportes
Adeptos
No Brasil, calcula-se que a busologia deva atrair cerca de 10 mil adeptos no Brasil e 40 mil no mundo.[1] A busologia vem se difundindo cada vez mais no país graças à internet, que favorece o encontro de fãs de ônibus em listas de mensagens, fóruns e comunidades virtuais. O grande número de adeptos se dá, também, pela predominância no Brasil do ônibus no transporte público, o que atrai a curiosidade de muitos a respeito desses veículos e das empresas que os operam.
Estima-se que a grande maioria dos busólogos tenha entre 15 e 45 anos,[1] embora, não raro, pessoas de mais idade participem de reuniões e comunidades de busologia. Os mais antigos, aliás, têm grande importância na preservação da história dos ônibus no país.
Fontes:Wikipédia
sábado, 4 de dezembro de 2010
Historia da Joevanza
Histórico da vida do Fundador JOÃO EVANGELISTA DE SOUZA.
A Empresa de Transportes Joevanza S/A foi fundada em 1970 por Sr. João Evangelista de Souza, com a ajuda de um grande amigo, Ariston Correia de Andrade. A idéia do nome partiu do próprio JES.
O velho "Jonga", como era carinhosamente conhecido por amigos e colegas trabalho, veio para Salvador no ano de 1944 do interior da Bahia, mas precisamente de Cícero Dantas, com 2 (dois) caminhões, profissão esta que exerceu por mais algum tempo na capital da Bahia.
Em 1956, por sugestão de sua esposa, resolveu transformar os 2 caminhões em ônibus, adaptando as carrocerias para madeira. Surgiu assim a Viação Nordestina, com a linha Uruguai x Praça Cairu, com apenas 2 ônibus, sendo 01 deles dirigido pelo próprio Jonga.
No final do ano de 1965 a convite de um amigo, toda a família Evangelista se mudou para Niterói / RJ, pois, Jonga vislumbrou melhores condições para progredir, participando assim de uma empresa de ônibus.
No período que a família residiu em Niterói - de 1965 a 1967, a empresa Transportes Urbanos Salvador Ltda, outrora Viação Nordestina que, já contava com 58 carros, ficou sendo administrada por parentes de Jonga.
Em 1968 Jonga resolve volta à Salvador e vender a Transp. Urbanos Salvador para um grupo de portugueses que, por infelicidade dilapidaram todo o patrimônio sem ter honrado com o pagamento. A família fica sem absolutamente nada, vindo a morar em apartamento alugado.
No início de 1969 Jonga é novamente convidado a participar da Empresa de Transportes Boassu em Niterói/RJ e resolve arriscar. Toda a família é transferida para Rio de Janeiro, permanecendo lá até 1971, exatamente a época que é criada a ETJ, sendo que Jonga resolve nesta época vender sua parte na Boassu.
Em 1981, esta já contava com 250 veículos.
Em 1987, comprou a Auto Expresso Ypiranga, entregando o controle a seu filho mais velho, José Augusto Evangelista de Souza. Nasceu assim a Boa Viagem Transportes Ltda, que hoje possui mais de 120 veículos e 700 funcionários.
Na continuidade dos negócios, "Jonga" compra a Alavel (Alagoinhas Distribuidora de Veículos e Peças Ltda), em 1991, uma das maiores concessionárias da VW no interior da Bahia.
No ano de 1992, fundou a Empresa de Transportes União, a qual ficou sob a liderança de seu filho caçula, Ivan Luis Evangelista de Souza. Hoje, esta possui uma frota de 200 ônibus e mais de 1000 funcionários.
Por possuir uma frota muito grande para a época, a Joevanza sofreu uma cisão, originando assim a Violeta Transportes Ltda (Vitral), que passou a ser controlada por uma de suas filhas, Maria Perpetua Evangelista de Souza. Esta empresa porém foi vendida em 1998. Também em 1994, fundou a Axé Transportes Ltda, deixando sob a liderança de outro filho, Paulo Roberto Evangelista de Souza, possuindo hoje cerca de 130 carros e 850 funcionários.
Em 1996, fundou a maior empresa do grupo, a Praia Grande Transportes, que hoje possui mais de 230 ônibus e 1200 funcionários. Em 1998 funda a Litoral Norte e também a Costa Verde. A VCI é adquirida em 2003.
Hoje, o Grupo Evangelista conta com uma frota de mais de 1000 ônibus e 5100 funcionários.
A Joevanza hoje, por opção do seu fundador, conta com 65 carros e 380 funcionários.
Sr. João, apesar de ter adquirido deficiência visual, continuava trabalhando como fazia nos tempos de mais jovem, analisando carro a carro, linha a linha e ainda tomando decisões.
Jonga, após passar alguns anos lutando, faleceu em 25/02/2008, deixando não um império, mas uma filosofia de vida para todos os que tiveram a oportunidade de conhece-lo.
Fonte:http://www.joevanza.com.br
A Empresa de Transportes Joevanza S/A foi fundada em 1970 por Sr. João Evangelista de Souza, com a ajuda de um grande amigo, Ariston Correia de Andrade. A idéia do nome partiu do próprio JES.
O velho "Jonga", como era carinhosamente conhecido por amigos e colegas trabalho, veio para Salvador no ano de 1944 do interior da Bahia, mas precisamente de Cícero Dantas, com 2 (dois) caminhões, profissão esta que exerceu por mais algum tempo na capital da Bahia.
Em 1956, por sugestão de sua esposa, resolveu transformar os 2 caminhões em ônibus, adaptando as carrocerias para madeira. Surgiu assim a Viação Nordestina, com a linha Uruguai x Praça Cairu, com apenas 2 ônibus, sendo 01 deles dirigido pelo próprio Jonga.
No final do ano de 1965 a convite de um amigo, toda a família Evangelista se mudou para Niterói / RJ, pois, Jonga vislumbrou melhores condições para progredir, participando assim de uma empresa de ônibus.
No período que a família residiu em Niterói - de 1965 a 1967, a empresa Transportes Urbanos Salvador Ltda, outrora Viação Nordestina que, já contava com 58 carros, ficou sendo administrada por parentes de Jonga.
Em 1968 Jonga resolve volta à Salvador e vender a Transp. Urbanos Salvador para um grupo de portugueses que, por infelicidade dilapidaram todo o patrimônio sem ter honrado com o pagamento. A família fica sem absolutamente nada, vindo a morar em apartamento alugado.
No início de 1969 Jonga é novamente convidado a participar da Empresa de Transportes Boassu em Niterói/RJ e resolve arriscar. Toda a família é transferida para Rio de Janeiro, permanecendo lá até 1971, exatamente a época que é criada a ETJ, sendo que Jonga resolve nesta época vender sua parte na Boassu.
Em 1981, esta já contava com 250 veículos.
Em 1987, comprou a Auto Expresso Ypiranga, entregando o controle a seu filho mais velho, José Augusto Evangelista de Souza. Nasceu assim a Boa Viagem Transportes Ltda, que hoje possui mais de 120 veículos e 700 funcionários.
Na continuidade dos negócios, "Jonga" compra a Alavel (Alagoinhas Distribuidora de Veículos e Peças Ltda), em 1991, uma das maiores concessionárias da VW no interior da Bahia.
No ano de 1992, fundou a Empresa de Transportes União, a qual ficou sob a liderança de seu filho caçula, Ivan Luis Evangelista de Souza. Hoje, esta possui uma frota de 200 ônibus e mais de 1000 funcionários.
Por possuir uma frota muito grande para a época, a Joevanza sofreu uma cisão, originando assim a Violeta Transportes Ltda (Vitral), que passou a ser controlada por uma de suas filhas, Maria Perpetua Evangelista de Souza. Esta empresa porém foi vendida em 1998. Também em 1994, fundou a Axé Transportes Ltda, deixando sob a liderança de outro filho, Paulo Roberto Evangelista de Souza, possuindo hoje cerca de 130 carros e 850 funcionários.
Em 1996, fundou a maior empresa do grupo, a Praia Grande Transportes, que hoje possui mais de 230 ônibus e 1200 funcionários. Em 1998 funda a Litoral Norte e também a Costa Verde. A VCI é adquirida em 2003.
Hoje, o Grupo Evangelista conta com uma frota de mais de 1000 ônibus e 5100 funcionários.
A Joevanza hoje, por opção do seu fundador, conta com 65 carros e 380 funcionários.
Sr. João, apesar de ter adquirido deficiência visual, continuava trabalhando como fazia nos tempos de mais jovem, analisando carro a carro, linha a linha e ainda tomando decisões.
Jonga, após passar alguns anos lutando, faleceu em 25/02/2008, deixando não um império, mas uma filosofia de vida para todos os que tiveram a oportunidade de conhece-lo.
Fonte:http://www.joevanza.com.br
Historia da BTU
Bahia Transportes Urbanos Ltda.
HISTÓRICO
A história desta empresa familiar de transporte de passageiros iniciou o seu caminho no século passado. Em 26 de julho de 1963, um grupo espanhol de imigrantes da Galícia e outros brasileiros uniram-se com ônibus e começaram a operar em Salvador. Foram eles que com muito trabalho e sacrifício criaram os alicerces do que posteriormente seria uma grande empresa. Assim nascia a empresa VIBEMSA Viação Beira Mar S.A no bairro de Ondina, tendo como objetivo atuar no ramo de transporte coletivo em Salvador.
A frota inicial contava com 26 veículos e 100 funcionários, operando em duas linhas. No ano de 1965, a empresa comprou parte do acervo da empresa Transpeninsular que abrangia as linhas do centro da cidade. Em 1970, adquiriu parte do acervo da empresa ITT que operava nas linhas da orla marítima.
Nessa época também começou a atender nas linhas da área metropolitana e intermunicipal após a compra da empresa Viação Cristo Rei. A Viação fazia os percursos para Portão e Arembepe, além de atender a população de Barra de Pojuca.
Em 1975 a VIBEMSA lançou o serviço de ônibus seletivo, sendo pioneira no Norte e Nordeste e a segunda no Brasil. A experiência de atuação no mercado garantiu ao grupo o aumento da frota além da conquista de novas rotas. Em 1978 adquiriram a empresa Duran com 128 ônibus com linhas para diversos pontos do centro da cidade. As ações do grupo refletiam fielmente o empreendedorismo de seus fundadores e, na década de 90, o grupo VIBEMSA contava com uma frota de 530 ônibus e mais de 3500 funcionários, trafegavam mensalmente em média 5000.000 km/mês transportando em média 14.000.000 passageiros/mês quatro parques rodoviários, 97 linhas e se destacava no cenário de transporte.
Entre muitos acertos e dificuldades os sócios permaneceram juntos por 28 anos enfrentando as mudanças sócio-político-econômicas, organização das políticas de transportes. Assim, em 1991 com a cisão do grupo VIBEMSA, em quatro empresas surge a BTU - Bahia Transportes Urbanos Ltda.
Com 122 veículos na frota, aliados ao compromisso e à experiência adquiridos ao longo desses anos na prestação de serviço de transporte, a empresa consolida o empreendedorismo firmado em 1963, com qualidade e segurança.
Atualmente a BTU é administrada pela segunda geração e está numa etapa de mudanças e renovação total, uma reestruturação em todos os níveis, tanto de pessoal como da frota de veículos, mudanças que levam a empresa a evoluir e prosperar com o objetivo de ser uma das melhores empresas quanto ao seu serviço, qualidade e atenção aos clientes.
Fonte:http://www.btu.com.br
HISTÓRICO
A história desta empresa familiar de transporte de passageiros iniciou o seu caminho no século passado. Em 26 de julho de 1963, um grupo espanhol de imigrantes da Galícia e outros brasileiros uniram-se com ônibus e começaram a operar em Salvador. Foram eles que com muito trabalho e sacrifício criaram os alicerces do que posteriormente seria uma grande empresa. Assim nascia a empresa VIBEMSA Viação Beira Mar S.A no bairro de Ondina, tendo como objetivo atuar no ramo de transporte coletivo em Salvador.
A frota inicial contava com 26 veículos e 100 funcionários, operando em duas linhas. No ano de 1965, a empresa comprou parte do acervo da empresa Transpeninsular que abrangia as linhas do centro da cidade. Em 1970, adquiriu parte do acervo da empresa ITT que operava nas linhas da orla marítima.
Nessa época também começou a atender nas linhas da área metropolitana e intermunicipal após a compra da empresa Viação Cristo Rei. A Viação fazia os percursos para Portão e Arembepe, além de atender a população de Barra de Pojuca.
Em 1975 a VIBEMSA lançou o serviço de ônibus seletivo, sendo pioneira no Norte e Nordeste e a segunda no Brasil. A experiência de atuação no mercado garantiu ao grupo o aumento da frota além da conquista de novas rotas. Em 1978 adquiriram a empresa Duran com 128 ônibus com linhas para diversos pontos do centro da cidade. As ações do grupo refletiam fielmente o empreendedorismo de seus fundadores e, na década de 90, o grupo VIBEMSA contava com uma frota de 530 ônibus e mais de 3500 funcionários, trafegavam mensalmente em média 5000.000 km/mês transportando em média 14.000.000 passageiros/mês quatro parques rodoviários, 97 linhas e se destacava no cenário de transporte.
Entre muitos acertos e dificuldades os sócios permaneceram juntos por 28 anos enfrentando as mudanças sócio-político-econômicas, organização das políticas de transportes. Assim, em 1991 com a cisão do grupo VIBEMSA, em quatro empresas surge a BTU - Bahia Transportes Urbanos Ltda.
Com 122 veículos na frota, aliados ao compromisso e à experiência adquiridos ao longo desses anos na prestação de serviço de transporte, a empresa consolida o empreendedorismo firmado em 1963, com qualidade e segurança.
Atualmente a BTU é administrada pela segunda geração e está numa etapa de mudanças e renovação total, uma reestruturação em todos os níveis, tanto de pessoal como da frota de veículos, mudanças que levam a empresa a evoluir e prosperar com o objetivo de ser uma das melhores empresas quanto ao seu serviço, qualidade e atenção aos clientes.
Fonte:http://www.btu.com.br
Bem Vindos !!!
O blog e relacionado as empresas de onibus de salvador com a finalidade de conheçer a historia das empresas de Onibus urbano e rodoviarios de Salvador que tamben como finalidadem atualizar a rotina e eventos das empresas elem de acidentes com onibus e novidades como novos veiculos .
Bem Vindos !!!
By;Luan
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